Материалы по истории порта императора Александра III, Либавы и Лиепаи

Как назвать павильон - трудности перевода или провинциальная глупость...

Предыстория:

Деревянный павильон в Приморском парке (архитектор Пауль Макс Берчи) воздвигнут на средства представителей Курлядского дворянства под предводительством князя Ливена для встречи императора Николая II во время его визита в Либаву в августе 1903 года.

Ход визита подробно освещали местные газеты того периода. Газета «Либавский Ллойд» – Прибытие Их Величеств в город в субботу. (23 августа 1903г.)

"... Далее Их Величества следовали по Зерновой улице и Кургаузскому проспекту и, заехав на Кургаузскую батарею, среди восторженных, неумолкаемых ура, прибыли к Дворянскому павильону.

При входе в павильон Их Величества были приветствованы Губернским предводителем Дворянства Светлейшим Князем Ливеном, поднёсшим Государю Императору хлеб-соль на роскошном деревянном блюде, отделанном золотом, а дамы поднесли Государыням Императрицам букеты, после чего Их Величества Государыни Императрицы заняли места за роскошно сервированным и убранным цветами столом.

Когда было подано шампанское, Светлейший Князь Ливен предложил тост за драгоценное здоровье Государя Императора и затем второй за здоровье Их Величеств Государынь Императриц. Оба тоста сопровождались криками ура присутствующих. После этого Государь Император, подняв бокал, изволил произнести: «От имени Государынь Императриц и Моего выражаю вам Нашу сердечную благодарность за радушный приём и гостеприимство. Я пью за здоровье  Курляндского Дворянства и его процветание!

Collapse )

Императорские яхты "Штандарт" и "Полярная звезда" в Либаве и Лиепае. 1903 - 1961

Эти корабли, как и их хозяева были расстреляны, тела уничтожены...
Странно, но в хорошо изученных и многократно описанных  событиях, связанных с императорскими яхтами "Штандарт" и "Полярная звезда", повсеместно отсутствует упоминание нашего города – Либава/Лиепая. Восполним этот пробел. Именно из Лиепаи они отправились в свой последний путь.

Информация из открытых источников:

Императорская яхта «Полярная звезда» была заложена на Балтийском судостроительном заводе 20 мая 1888 года в присутствии императорской четы и высших должностных лиц Морского министерства, спущена на воду 19 мая 1890 года. После швартовных и ходовых испытаний в марте 1891 года принята в состав кораблей Балтийского флота и причислена к Гвардейскому экипажу.

В 1891—1914 годах яхта обслуживала императорскую семью во время визитов в столицы государств Европы, принимала участие в смотрах Балтийского флота и торжественных встречах глав иностранных государств.

Летом 1905 года на борту яхты был подписан Бьеркский договор между германским императором Вильгельмом II и Николаем II.

В 1905—1914 годах яхта ходила под брейд-вымпелом вдовствующей императрицы Марии Фёдоровны, ежегодно совершая плавания в Копенгаген.

Collapse )

Сказочное "Лето Каросты"







В статье латвийского информационного портала rus.lsm.lv "Кароста: тяготы жизни господ офицеров, кирпичные тротуары, золотые купола и иные тайны" читаем:


«Rus.Lsm.lv (в лице Либы Меллер — Г.Ю.) отправился на экскурсию по Каросте, которую вел историк и «начальник гауптвахты» Юрис Ракис — он знает очень многое об истории вообще и Порте Александра III в частности, а рассказывает всегда потрясающе увлекательно. Читатели Rus.Lsm.lv в этом не раз уже могли убедиться».


Не буду перепечатывать всю статью — ссылка приведена выше. Остановлюсь на цитатах из речей мэтра либавской истории и добавлю свои комментарии.


«Все оригинальные тротуары Каросты вымощены кирпичом. Почему? Для экономии!.. Строительство Каросты стоило огромных денег. А экономить надо!.. Цемента не было? И цемент был, да еще какой, из Германии! Германия и Россия тогда ведь были друзьями, потому и цемент оттуда. Объяснение гораздо проще. Строительство Каросты стоило огромных денег. А экономить надо!  Передержанные в печи кирпичи «пережариваются», становятся стекловидной консистенции. Для кладки не годятся. Зато прекрасно подходят для мощения тротуаров».

Collapse )Collapse )

Либавские тайны - "Сахалин" и "Воздушный замок"

В каждом населенном пункте помимо официальных названий улиц и районов существуют названия неофициальные — так называемые, народные топонимы. Как правило,  такое «творчество» особой замысловатостью не отличается и легко поддаётся расшифровке. Например, знакомая всем лиепайчанам «Песчанка» — любимое место купаний советской детворы у Южных фортов — теплый, в отличие от моря, подковообразный водоем с песчаным пляжем. Или «Минка» — неиссякаемый источник боеприпасов и взрывчатых веществ за городскими очистными сооружениями в те же советские годы. Про «лаумовский», «приозерье», «зелёнку» и прочие «динамки» говорить не стоит — всё очень просто. Единственно выбивается из этой чреды «смешной дом», что на улице Республиканской, который до сих пор пугает не столько своим угрюмым видом и полным отсутствием чего-либо веселого в экстерьере фасада, сколько страшной историей. В подвале этого дома в годы войны располагались застенки Gestapo, а сама политическая полиция заседала в здании напротив — сегодняшняя начальная и бывшая 4-ая школа. Но это годы советские, а что было до революции, вернее, до мая 1915-го? 

В либавских газетах встречаются упоминания какого-то загадочного «Сахалина» — народного топонима, бесследно исчезнувшего из городского обихода перед второй мировой войной, когда история эмигрантских пароходов канула в лету. И только эта заметка в газете «Голос Либавы» за март 1914 года частично раскрывает тайну:

Газета «Голос Либавы», март 1914
Газета «Голос Либавы», март 1914
Collapse )

Что такое 11" (дюймов) или как выглядели либавские форты...

Фотографы знают, что такое «дырки от штативов», ими сегодня весь Военный порт утыкан. Камни, солнце, брызги, закат — очень красиво! Ну ладно фотографы, уже пол Литвы знает о Либавских фортах — проголосовали деньгами за эксклюзив: «недвижимость+море+какая-то там история». А как на самом деле выглядели облюбованные фотографами и сэлфистами форты, например, в 1909 году? Ведь сегодня это просто голые камни.

Батарея №3
Батарея №3
Collapse )