port-alexandra3 (port_alexandra3) wrote,
port-alexandra3
port_alexandra3

Categories:

Либава - 1906. Часть 3. Минная дивизия - корабли

(Начало: Либава-1904. Часть 1, 2, 3 . Либава-1906. Часть 1, 2 )

Фрагменты  из  автобиографической  книги   Гаральда  Карловича  Графа «Императорский Балтийский флот между двумя войнами. 1906—1914». Малоизвестный текст воспоминаний офицера русского флота попробуем иллюстрировать фотографиями того времени и сегодняшними снимками знакомых мест.


Хронология формирования минных сил на Балтике после Русско-японской войны

"Первоначально, в феврале 1906
г., вступавшие в строй минные крейсеры, построенные на добровольные пожертвования населения, были включены в Практический отряд обороны побережья Балтийского моря под командованием свиты контр-адмирала великого князя Александра Михайловича. Вскоре после бегства великого князя с флота приказом главного командира флота  вице-адмирала К.П. Никонова от 28 сентября 1906 г. все минные крейсера из состава Практического отряда были сведены в отдельный Отряд минных крейсеров под командованием капитана 1-го ранга Н.О. фон Эссена.



Вице-адмирал Н.О. фон Эссен среди офицеров на борту миноносца "Пограничник"


Вице-адмирал Н.О. фон Эссен

В октябре 1906 г. к отряду были присоединены миноносцы, и он стал именоваться 1-м отрядом минных судов Балтийского моря, находясь при этом в непосредственном подчинении главному командиру флота.  Либава стала базой минного отряда. Первоначально в его состав входили минные крейсеры (миноносцы): «Украина», «Казанец», «Москвитянин», «Доброволец», «Финн», «Охотник», «Эмир Бухарский», «Амурец», «Уссуриец», «Забайкалец», «Пограничник», «Сибирский стрелок», «Генерал Кондратенко», «Всадник», «Гайдамак», «Стерегущий», «Страшный», «Донской казак», «Трухменец»; миноносцы «Видный», «Громящий», «Боевой», «Инженер-механик Зверев», «Инженер-механик Дмитриев», «Бурный», «Внимательный», «Внушительный», «Выносливый», «Бдительный»; транспорт «Ангара».
Приказом по Морскому ведомству от 8 декабря 1907
г.  1-й отряд минных судов с 1 апреля 1908 г. был переименован в Дивизию эскадренных миноносцев. В ее состав входили четыре дивизиона по восемь эскадренных миноносцев в каждом (по классификации 1907 г. минные крейсеры стали также именоваться эскадренными миноносцами), три эсминца в распоряжении командующего дивизией, а также вспомогательные суда.



Вице-адмирал Светлейший князь А.А. Ливен.

(До 24 ноября 1908 г. дивизией командовал Н.О. фон Эссен, затем – капитан 1-го ранга светлейший князь А.А. Ливен. 12 марта 1909 г. Дивизия эскадренных миноносцев Балтийского моря была переименована в 1-ю Минную дивизию, ее до 11 октября 1911 г. возглавлял А.А. Ливен. Уже упоминавшимся приказом главного командира флота и портов и начальника морской обороны Балтийского моря вице-адмирала К.П. Никонова от 28 сентября 1906 г. часть более старых миноносцев была сведена в Отряд миноносцев под командованием капитана 1-го ранга М.В. Князева для охраны шхерного района (с октября 1906 г. – 2-й отряд минных судов Балтийского моря).
С 1 апреля 1908
г. отряд именовался Дивизией миноносцев, которая, в свою очередь, 12 марта 1909 г. была переименована во 2-ю Минную дивизию. В апреле 1915 г. 1-я и 2-я Минные дивизии были объединены в Минную дивизию).



В порту сосредотачивались все готовые эскадренные миноносцы. В состав дивизии входили: четыре эскадренных миноносца типа «Пограничник», составлявшие полудивизион Особого назначения (на «Пограничнике» адмирал поднял свой флаг); 1-й дивизион – четыре эскадренных миноносца типа «Доброволец», четыре типа «Всадник»; 2-й дивизион – восемь эскадренных миноносцев типа «Украина»; 3-й дивизион – восемь эскадренных миноносцев типа «Инженер-механик Дмитриев» и 4-й дивизион из восьми эскадренных миноносцев типа «Легкий» («француженки»). Но многие из них еще достраивались в Риге и Гельсингфорсе, а на 4-м дивизионе устанавливали кормовые орудия, и он стоял в Неве. Адмирал прилагал все усилия, чтобы скорее собрать всю дивизию, что ему и удалось добиться к весне 1907 г.
В сущности, тогда это была единственная боевая часть Балтийского флота, которая со временем могла нести серьезную боевую службу и стать ядром возрождающегося Балтийского флота».

____________



Состав 1-го отряда минных судов Балтийского моря (Минная дивизия) с базой в Либаве:

Полудивизион Особого назначения - миноносцы типа "Пограничник":



Эскадренный миноносец  «Пограничник»


«Охотник»  во время стрельб по мишеням


«Сибирский стрелок»


«Генерал Кондратенко»


1-й дивизион:

Эскадренные миноносцы типа «Доброволец»:


«Доброволец»


«Финн»


«Москвитянин»


«Эмир Бухарский»


Эскадренные миноносцы типа типа «Всадник»:


Миноносец «Всадник». (На заднем плане крейсер «Адмирал Макаров»)


«Уссуриец»


«Амурец»


«Гайдамак»


2-й дивизион:

Эскадренные миноносцы типа «Украина»:


2-й дивизион эскадренных миноносцев типа «Украина» в порту имп. Александра III. 1906 год (Публикуется впервые. Фото из коллекции В. Мицкевича)


«Украина»


«Трухменец» («Туркменец Ставрапольский»)


«Донской казак»


«Страшный»


«Войсковой»


«Забайкалец»


«Казанец»


2-й дивизион в походе


3-й дивизион:

Эскадренные миноносцы типа «Инженер-механик Дмитриев»:


«Инженер-механик Дмитриев»


«Инженер-механик Зверев»


«Бдительный»


«Внимательный»


«Выносливый»


«Внушительный» на слипе.


«Капитан Юрасовский»


«Боевой» в порту имп. Александра III


4-й дивизион:

Эскадренные миноносцы типа «Легкий» («л-т Бураков» -
«французы»):


«Лейтенант Бураков»


«Крепкий» в Ревеле


«Лёгкий»


«Меткий»


«Молодецкий»


«Мощный»


«Ловкий»


«Летучий»


«Лихой»


«Крепкий», «Летучий», «Ловкий», «Меткий» в Мальмо (Швеция)



4-й дивизион в походе


4-й дивизион в кильватерной колонне


Транспорт-плавмастерская
«Ангара»




Список личного состава Минной дивизии, флотских экипажей порта имп. Александра III, либавской крепости и частей гарнизона в Адрес-календаре Курляндской губернии за 1908 год.

___________

Для нужд Минной дивизии в конце Ремонтного бассейна был сооружен слип (причал у бывшего сахарного завода).  Для подъема миноносцев на берег использовался, изготовленный на Металлическом заводе С. Петербурга, док-мост. На фотографиях - аналогичный док-мост в Севастопольской бухте (фото из коллекции Алексея Гайдука).









Фрагмент чертежа парового шпиля для док-моста порта имп. Александра III






Бассейн для ремонта миноносцев. Строительство сахарного завода. 1933 г.



Продолжение следует

(Начало: Либава-1904. Часть 1, 2, 3 . Либава-1906. Часть 1, 2 )
Subscribe

  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your reply will be screened

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 0 comments