Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Материалы по истории порта императора Александра III, Либавы и Лиепаи

Императорские яхты "Штандарт" и "Полярная звезда" в Либаве и Лиепае. 1903 - 1961

Эти корабли, как и их хозяева были расстреляны, тела уничтожены...
Странно, но в хорошо изученных и многократно описанных  событиях, связанных с императорскими яхтами "Штандарт" и "Полярная звезда", повсеместно отсутствует упоминание нашего города – Либава/Лиепая. Восполним этот пробел. Именно из Лиепаи они отправились в свой последний путь.

Информация из открытых источников:

Императорская яхта «Полярная звезда» была заложена на Балтийском судостроительном заводе 20 мая 1888 года в присутствии императорской четы и высших должностных лиц Морского министерства, спущена на воду 19 мая 1890 года. После швартовных и ходовых испытаний в марте 1891 года принята в состав кораблей Балтийского флота и причислена к Гвардейскому экипажу.

В 1891—1914 годах яхта обслуживала императорскую семью во время визитов в столицы государств Европы, принимала участие в смотрах Балтийского флота и торжественных встречах глав иностранных государств.

Летом 1905 года на борту яхты был подписан Бьеркский договор между германским императором Вильгельмом II и Николаем II.

В 1905—1914 годах яхта ходила под брейд-вымпелом вдовствующей императрицы Марии Фёдоровны, ежегодно совершая плавания в Копенгаген.

Collapse )

Из истории Морских собраний Российского флота. Морское собрание порта императора Александра III

С разрешения начальника Южного района морских сил  9 ноября 2016 года удалось посетить здание бывшего Офицерского Морского собрания порта императора Александра III.  Посещение организовала директор лиепайского музея Даце Каркла. Последний раз я был в этом здании в 1993 году, навещая друга, лежащего в палате, размещенного там госпиталя. Трудно сказать насколько сильно изменилось внутреннее состояние помещений за прошедшее время - и тогда бросались в глаза запущенность и упадок былого великолепия  величественного здания. Влага, проникая через бреши в старинной кровле, произвела свою разрушительную работу. Многие части лепного потолка находятся под угрозой обрушения. Благодаря заботам Министерства обороны Латвии удалось законсервировать сегодняшнее состояние здания - новая кровля, окна, система отопления, установленные ими, дают надежду на сохранение этого удивительного исторического и культурного памятника, в полной мере претендующего на звание Национального достояния государства. Как на окраине Российской империи, вдали от столичной роскоши, могло быть построено здание, конкурирующее своим видом и убранством с лучшими дворцами Петербурга? Что значили Морские собрания для  офицеров императорского флота России? Попробуем разобраться в этом.   

«Морские собрания благородная профессиональная традиция офицеров Российского флота»

Collapse )

On-line веб-камера в Военном порту. Разводной мост

Сказка о "стойких оловянных солдатиках" - 2

Продолжение:

Начало: Сказки о "стойких оловянных солдатиках"

25 лет морского стажа. Не знаю, много это или мало. Если вычесть время отдыха на берегу, то лет 14 в море точно получится. И можно ли назвать оставшиеся 11 отдыхом, когда ежедневно ждешь звонка из конторы, а на самолеты, проплывающие в облаках, смотришь с отвращением? То, что они доставляют домой, забывается, а то, что разлучают, въедается в память навсегда вместе с запахом и суетой аэропортов. «Возвращение в Итаку» длинною в жизнь...

У каждого моряка своя Одиссея. Но одноглазые Циклопы, сладкоголосые сирены, острова Калипсо и опасные Сцилла с Харибдой у всех почти одни и те же - промоушн-карьера, соблазны южных стран, шторма, кругосветки, ураганы. Вахты, тоска, ожидание.

Здесь самое место вставить какое-нибудь романтическое музыкальное произведение про море и моряков, вроде:

"Синее море, только море за кормой
 Синее море и далек он путь домой
 Там за туманами вечными пьяными
 Там за туманами берег наш родной..."

Collapse )

Почему исчезают форты

Форты Батареи №3. 2019 г.
Форты Батареи №3. 2019 г.

Лиепайчане и гости города любят приезжать на старые форты. Для одних — это прогулки по живописным местам с возможностью сделать эффектное сэлфи на фоне рухнувших в море камней. Для других — встречи с печальной историей... 

Бытует мнение, что прибрежные форты либавской крепости в северной части города были когда-то взорваны. Но это не так. Попробуем разобраться.

Окончательное решение о строительстве военного порта в Либаве и сооружении для его обороны крепостных сооружений было принято в январе 1890 года (подробнее здесь). Через 18 лет, в 1908 году, когда большая часть фортов Либавской крепости была построена и вооружена, а порт имп. Александра III был готов стать, как и планировалось, главной базой Балтийского флота, принимается противоположное решение о ликвидации крепости и придании Военному порту статуса временной базы минного флота (Минная дивизия). Причины столь странного решения достойны отдельного глубокого исследования, главная из которых — слабость тогдашней власти.

В 1912 году  принимается спорный, если не сказать, странный  Мобилизационный план, по которому сухопутные части гарнизона, Порт имп. Александра III подлежали немедленной эвакуации в случае вступлении России в европейскую войну. 2 августа 1914 года, сразу после начала войны этот план начал выполняться.  

Collapse )